Durante más de tres décadas la MetroCard ha definido el ritmo de la Gran Manzana, marcando tanto a residentes como a turistas con su característico ritual de entrada. Pasar la tarjeta demasiado rápido o muy lento dejará de ser un problema en el metro de Nueva York. Lo que comenzó como un avance tecnológico se despide hoy como un símbolo inseparable de la vida de su sistema de transporte público.
“Es embarazoso. Sientes que no eres un verdadero neoyorquino si no pasas tu MetroCard de la manera correcta,” dijo Mike Glenwick, de 37 años, quien ha vivido en la ciudad casi toda su vida y ha estado coleccionando MetroCards de edición limitada desde que tenía seis años.
Ahora, los días de deslizar las tarjetas de plástico azul y amarillo están contados. A partir del 1 de enero, la Autoridad Metropolitana de Transporte, (MTA, por sus siglas en inglés) ya no venderá MetroCards, y los pasajeros estarán obligados a usar OMNY, un sistema de pago de tarifas sin contacto. Las MetroCards existentes seguirán siendo aceptadas en las terminales, aunque la MTA dijo que su “fecha final de aceptación será anunciada más adelante”.
Despedirse de la tarjeta ha sido un proceso tanto para los neoyorquinos como para la MTA.
De fichas a tarjetas
Las icónicas fichas del metro de la ciudad de Nueva York eran la forma predeterminada de pago antes de que se introdujera la MetroCard. Cuando las fichas se implementaron por primera vez en 1953, eran del tamaño de una moneda de diez centavos y la mayoría tenía una Y hueca entre una N y una C grabadas, formando NYC.
Aunque eran incómodas de transportar, eran fáciles de usar: todo lo que los pasajeros del transporte público tenían que hacer era dejar caer la ficha en el torniquete o la caja de cobro. Para la MTA, resolvía el problema de poder aumentar las tarifas sin tener que rediseñar los sistemas de cobro para aceptar varios tipos de monedas.
Pero en 1983, Richard Ravitch, entonces comisionado de la MTA, empezó a imaginar un sistema diferente de pago de viaje. En su lugar, propuso una tarjeta de banda magnética con saldo almacenado.
Un futuro de tocar y pasar
El futuro sistema de transporte, OMNY, acrónimo de One Metro New York, reemplaza los pases con deslizamiento por toques en los torniquetes mediante teléfonos inteligentes o relojes inteligentes con billeteras móviles, tarjetas de crédito o tarjetas OMNY.
Por ahora, los pasajeros todavía pueden usar efectivo para comprar tarjetas OMNY por $1 en las máquinas expendedoras del metro y en minoristas de toda la ciudad. Pero muchos sienten que es cuestión de tiempo antes de que la MTA deje de aceptar efectivo, como ya lo han hecho muchos comercios, lo que ha excluido esencialmente a las personas no bancarizadas y que no tienen tarjeta de crédito o débito. MTA no respondió a la solicitud de preguntas de CNN.
fuente:https://cnnespanol.cnn.com/
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